Pessoal, muito bom.
http://www.youtube.com/watch?v=kkGeOWYOFoA
segunda-feira, 29 de março de 2010
quinta-feira, 18 de março de 2010
MontainBike no Sábado 20/03/2010 - COLÔNIA DOM PEDRO
Seguindo pela Rodovia do Café(BR 277) até a entrada do contorno (próximo a Policia Rodoviária) seguimos então pela estradinha da Copel, estrada de terra que leva até a Igreja da Col. Dom Pedro, de lá poderemos voltar pela Pedreira que sai novamente na BR 277.
Distância total: Aproximadamente 40Km – asfalto e terra. Este trajeto tem uma dificuldade média/baixa (algumas subidas).
Levar água pois não há comércio no trajeto. Itens de segurança: filtro solar, capacete, luvas, bomba, câmara/remendos e verificar as condições de sua Bike e Sua também.
Dicas de Autoproteção - por Cleber Ricci Anderson
Ser visível Se utilizarmos roupas e capacetes claros e, à noite, luzes e refletores, seremos vistos mais rapidamente e com maior certeza pelo motorista. A luz da lanterna é vista geralmente antes do reflexo do refletor e independe do farol do carro estar aceso. Um ciclista sem nenhuma luz está correndo total perigo de vida num lugar escuro. As lanternas e pisca-piscas vermelhos devem ser postos na traseira do conjunto homem-bicicleta. Além do pisca na bike, um outro no capacete vai muito bem, tornando-se um ponto luminoso que o motorista avista por cima do teto dos outros carros. Na frente, o farol não pode ser ofuscante para os outros veículos. Se a potência for muito alta (acima dos 10W), regule-o para baixo. Refletivos, quanto mais melhor. Coloque nas rodas, nos pedais e por toda a bike.
Equipamento básico
Capacete Noventa e cinco por cento dos acidentes envolvem ferimentos com a cabeça. Proteja-se! Não economize em equipamentos que podem salvar sua vida. Será que ela vale menos do que quatro dezenas de reais? Procure por capacetes com certificado de segurança internacional. O capacete deve encaixar justo na cabeça sem folgas, posicionado de forma que toda a testa fique coberta. Antes de apertar as tiras, chacoalhe a cabeça. O capacete ideal não sai de posição.
Óculos Um cisco ou um inseto vagando pelo ar pode ter como destino seus olhos. No final de um dia de pedalada e sem proteção, com certeza teremos nossas vistas irritadas. Nesses casos, nada melhor do que um bom par de óculos. Dê preferência aos mais envolventes, que não deformem a visão e que tenham lentes que não risquem com facilidade. Existem modelos com possibilidade de lentes substituíveis, ou seja, escuras, transparentes ou amarelas, estas especiais para noite, dias nublados ou chuvosos-nunca utilizá-las com sol brilhando.
Luvas Quando caímos, por instinto de defesa, procuramos apoiar as mãos e com certeza, se elas estiverem peladas, ganharemos escoriações. Além disso, as luvas proporcionam uma pegada no guidom com muito mais firmeza. Quando estamos sem luva e transpiramos, diminuímos muito nossa segurança, as mãos escorregam com muita facilidade.
Obs.: Este é um evento entre amigos, não teremos apoio e a segurança é responsabilidade de cada um.
Local de Encontro: 20/03/2010 - 07h30 - Saída: 08h00 - Estacionamento do Parque do Bariguí( Saída para a Rod. do Café).
Possibilidade de Chuva: 20% - Min: Ainda 16ºC - Max: 28ºC - Umidade média: 72% - Vento: Nordeste 13Km/h.
Se estiver chovendo na hora da saída será transferido para o próximo final de semana.
Distância total: Aproximadamente 40Km – asfalto e terra. Este trajeto tem uma dificuldade média/baixa (algumas subidas).
Levar água pois não há comércio no trajeto. Itens de segurança: filtro solar, capacete, luvas, bomba, câmara/remendos e verificar as condições de sua Bike e Sua também.
Dicas de Autoproteção - por Cleber Ricci Anderson
Ser visível Se utilizarmos roupas e capacetes claros e, à noite, luzes e refletores, seremos vistos mais rapidamente e com maior certeza pelo motorista. A luz da lanterna é vista geralmente antes do reflexo do refletor e independe do farol do carro estar aceso. Um ciclista sem nenhuma luz está correndo total perigo de vida num lugar escuro. As lanternas e pisca-piscas vermelhos devem ser postos na traseira do conjunto homem-bicicleta. Além do pisca na bike, um outro no capacete vai muito bem, tornando-se um ponto luminoso que o motorista avista por cima do teto dos outros carros. Na frente, o farol não pode ser ofuscante para os outros veículos. Se a potência for muito alta (acima dos 10W), regule-o para baixo. Refletivos, quanto mais melhor. Coloque nas rodas, nos pedais e por toda a bike.
Equipamento básico
Capacete Noventa e cinco por cento dos acidentes envolvem ferimentos com a cabeça. Proteja-se! Não economize em equipamentos que podem salvar sua vida. Será que ela vale menos do que quatro dezenas de reais? Procure por capacetes com certificado de segurança internacional. O capacete deve encaixar justo na cabeça sem folgas, posicionado de forma que toda a testa fique coberta. Antes de apertar as tiras, chacoalhe a cabeça. O capacete ideal não sai de posição.
Óculos Um cisco ou um inseto vagando pelo ar pode ter como destino seus olhos. No final de um dia de pedalada e sem proteção, com certeza teremos nossas vistas irritadas. Nesses casos, nada melhor do que um bom par de óculos. Dê preferência aos mais envolventes, que não deformem a visão e que tenham lentes que não risquem com facilidade. Existem modelos com possibilidade de lentes substituíveis, ou seja, escuras, transparentes ou amarelas, estas especiais para noite, dias nublados ou chuvosos-nunca utilizá-las com sol brilhando.
Luvas Quando caímos, por instinto de defesa, procuramos apoiar as mãos e com certeza, se elas estiverem peladas, ganharemos escoriações. Além disso, as luvas proporcionam uma pegada no guidom com muito mais firmeza. Quando estamos sem luva e transpiramos, diminuímos muito nossa segurança, as mãos escorregam com muita facilidade.
Obs.: Este é um evento entre amigos, não teremos apoio e a segurança é responsabilidade de cada um.
Local de Encontro: 20/03/2010 - 07h30 - Saída: 08h00 - Estacionamento do Parque do Bariguí( Saída para a Rod. do Café).
Possibilidade de Chuva: 20% - Min: Ainda 16ºC - Max: 28ºC - Umidade média: 72% - Vento: Nordeste 13Km/h.
Se estiver chovendo na hora da saída será transferido para o próximo final de semana.
terça-feira, 16 de março de 2010
Cristo de São Luiz do Purunã 13/03/2010
Marcuria, Jurandir e Eu(tirando a foto).
A prova: O Marcuria foi...
Olha o visual do lugar...
O retorno é pela antiga estrada que ligava Curitiba a Palmeira...
Imagem do túnel da Rod. Café em direção a Palmeira
Uma paradinha pro descanso
A prova: O Marcuria foi...
Olha o visual do lugar...
O retorno é pela antiga estrada que ligava Curitiba a Palmeira...
Nessa estrada meu avô passava de carroção...
Imagem do túnel da Rod. Café em direção a Palmeira
Total 85Km
São Luiz do Purunã pela Faxina em 26/02/10
Os 5 Corajosos: 7:30 da manhã
Rosana, Sobrinha, Cristian, Jurandir e eu.
Mas que presente
Esta é a Faxina (só subida)
Olha o que tem pelo caminho
E mais subida
Enfim em São Luiz do Purunã
E o Nego do Asfalto
(Nego do Asfalto - Esse cara viaja pela America do Sul, sem dinheiro, contando com a ajuda das pessoas que encontra pelo caminho, ele está pagando uma promessa e disse que tem que pedalar mais 14 anos para poder cumprí-la. Interessante é que por onde passa ele procura a Prefeitura e pede uma carta, geralmente com foto, comprovando a sua passagem pelo lugar)
Total de 106 Km.
Rosana, Sobrinha, Cristian, Jurandir e eu.
Mas que presente
Esta é a Faxina (só subida)
Olha o que tem pelo caminho
E mais subida
Enfim em São Luiz do Purunã
E o Nego do Asfalto
(Nego do Asfalto - Esse cara viaja pela America do Sul, sem dinheiro, contando com a ajuda das pessoas que encontra pelo caminho, ele está pagando uma promessa e disse que tem que pedalar mais 14 anos para poder cumprí-la. Interessante é que por onde passa ele procura a Prefeitura e pede uma carta, geralmente com foto, comprovando a sua passagem pelo lugar)
Total de 106 Km.
quarta-feira, 10 de março de 2010
Próximo passeio : 13/03
E ai pessoal.
Estou postando aqui as informações sobre o nosso próximo passeio.
O Morro do Cristo, em São Luiz do Purunã, foi por muito tempo um grande recanto, onde famílias passavam os domingos utilizando-se da infra-estrutura de churrasqueiras e playgrounds que o lugar oferecia.
Distância total: Aproximadamente 60Km
Este trajeto tem uma dificuldade média.
Levar comida e água pois de Campo Largo até o Pedágio não tem comércio.
Não esquecer dos itens de segurança: capacete, luvas, bomba, câmara/remendos e verificar as condições de sua Bike e Sua também.
Utilidade Pública - Na lateral da maioria dos pneus existe a informação de calibragem que varia de aprox. 30 a 65 lbs/pol² para MontainBike.
Procure manter os pneus calibrados dentro dessa faixa levando em consideração o seu peso e o tipo de terreno por onde vai passar. Se o pneu estiver muito vazio, ao passar por algum degrau a roda poderá morder as laterais do pneu provocando geralmente 2 furos na câmara de ar, se estiver muito cheio o pneu poderá estourar e/ou tornar a sua pedalada desconfortável.
Obs.: Este é um evento entre amigos, não teremos apoio e a segurança é responsabilidade de cada um.
Local de Encontro: 13/03/2010 - 07h00 - Estacionamento do Parque do Bariguí( Saída para a Rod. do Café).
Saída: 07h30.
Possibilidade de Chuva: 60% - Min: Ainda ???ºC - Max: 29ºC - Umidade média: 87% - Vento: Norte/Nordeste 13Km/h.
Se estiver chovendo na hora da saída será transferido para o próximo final de semana.
Então...animados?!
podem confirmar presença comentando o post aqui mesmo ou direto comigo.
e...não deixem de acessar este blog =)
até mais bikers
Estou postando aqui as informações sobre o nosso próximo passeio.
O Morro do Cristo, em São Luiz do Purunã, foi por muito tempo um grande recanto, onde famílias passavam os domingos utilizando-se da infra-estrutura de churrasqueiras e playgrounds que o lugar oferecia.
Distância total: Aproximadamente 60Km
Este trajeto tem uma dificuldade média.
Levar comida e água pois de Campo Largo até o Pedágio não tem comércio.
Não esquecer dos itens de segurança: capacete, luvas, bomba, câmara/remendos e verificar as condições de sua Bike e Sua também.
Utilidade Pública - Na lateral da maioria dos pneus existe a informação de calibragem que varia de aprox. 30 a 65 lbs/pol² para MontainBike.
Procure manter os pneus calibrados dentro dessa faixa levando em consideração o seu peso e o tipo de terreno por onde vai passar. Se o pneu estiver muito vazio, ao passar por algum degrau a roda poderá morder as laterais do pneu provocando geralmente 2 furos na câmara de ar, se estiver muito cheio o pneu poderá estourar e/ou tornar a sua pedalada desconfortável.
Obs.: Este é um evento entre amigos, não teremos apoio e a segurança é responsabilidade de cada um.
Local de Encontro: 13/03/2010 - 07h00 - Estacionamento do Parque do Bariguí( Saída para a Rod. do Café).
Saída: 07h30.
Possibilidade de Chuva: 60% - Min: Ainda ???ºC - Max: 29ºC - Umidade média: 87% - Vento: Norte/Nordeste 13Km/h.
Se estiver chovendo na hora da saída será transferido para o próximo final de semana.
Então...animados?!
podem confirmar presença comentando o post aqui mesmo ou direto comigo.
e...não deixem de acessar este blog =)
até mais bikers
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